近迷上了重車運動

 
我喜歡這張  


說實在的,以前從不認為自己會是騎重車的人
 原因很簡單
除了覺得台灣用路人一定不會尊重重車路權
 另一個就是與重車相比較之下
我那顯的格外瘦小的體型
 
有一天朋友興高采烈的找我去看車
  我心想 我最喜歡陪朋友花錢了
也不知為什麼我們這一群長不大的男人
  看到彼此失血就會很開心
我永遠忘不了
  當我朋友跨在DUCATI上的那個興奮的臉
 
也就是這張臉讓我相信DUCATI是有幾分魔力的
  他說他要考慮一下
因為SPORT 1000的手把有點低
   而且為了忠實復刻1972年
那一股Cafe Racer的氣味
  單座蓋  腳踏後移  牛角後視鏡  長型油桶


讓這匹義大利小種馬不具有"親民"的騎姿
   這一考慮兩週之後
   

       我就買了!?

我也不知道怎麼搞的
  她跟我愛的美式CHOPPER風格
一點她媽的關係也沒有
   但是奇怪的是我卻被她給困擾了兩週
原因很簡單   我想
    因為它是新科技下產生的
   "復刻良品"
 雖然有著古樸的外表




 

 

但是骨子裡卻是有著不折不扣
DUCATI跑車血統
 
就這樣
  考駕照    對保 交頭款
我忽然成為了擁有一台公升級重車的男人!


    第一趟跟著去宜蘭蹓車回來之後
我竟然發現我自己深深的被她的性能
  還有騎乘的節奏感給深深吸引


L型1000cc雙缸車
   扭力大 陀螺儀貫性適合多彎的台灣
每一次彎道  都讓我更接近地面一點

我想我是迷上了 戀上了
更別提她乾式離合器一路發出
   "乾乾乾乾乾乾乾"
 獨特敲擊聲


   惟獨她如跑車一般的趴姿
長途真是有點折磨人


   顧不了原汁原味
將她的分離把更換成
 同樣是SPORT CLASSIC系列中
   GT 1000較高的手把
成為第一台具有較舒服騎姿的SPORT1000


進行更換中
  

   
   更換終了

把手位置提高20公分左右



 

 這樣的騎姿去哪裡也不累拉

   接下來 慢慢發現義大利車的缺點

 例如原廠施工品質不是很好
方向燈是防水的(防水表進去跑不出來)
   左右對偁的螺絲是不一樣的
單座蓋上的白色賽車線並沒有對其尾燈拉直

  沒辦法
誰叫義大利的設計工藝就是如此
  但也就是因為義大利的設計師們
只會做夢跟做愛
  才能設計出DUCATI與法拉利這種浪漫超跑
所以程度上是可以容忍的


   基於儀表版完全外露的原因
我訂了一片小小的頭罩
  烤同色 陰刻噴字復古Ducati字樣

      烤漆回來啦!
  
   嘿嘿  戴帽子摟


   說實在有點像OPEN將.......



    巧遇義大利同鄉

 

   接下來還有一個問題就是

 原廠排氣管聲音真的太和平
騎在路上車子不讓就是不讓


 我
不喜歡被忽視的感覺

  儘管原廠是REMUS代工的高檔貨
也不得不痛下決心革命一番

    等待了45天之後
打開箱子的瞬間是愉悅的
   

像個孩子拆禮物一般看看TERMIGNONI給了我什麼
       歐
 有新的排氣管三角支架
有新的雙管排氣管
 有新的高流量空氣心外殼
還有最重要也是最划的來的改裝電腦
 這下是買排氣管送電腦
還是買電腦送排氣管?

  啞黑色管身配上鋁合金尾端
  束環上還有雷射刻字
令人愛死了 


高流量空氣心外殼其實只是原廠空氣心外殼多一個大洞
 K&N的空氣心得自己買
旁邊那個紅色蓋子蓋住pin腳的
  就是改裝的ECU了


等不及技師裝 先拿來比一下


高流量空氣箱在油箱下面


  電腦給你多一點 再多一點


這條玩意兒是含氧感知器
 換上電腦之後得將他閹了
不然供油一輩子也調不好


原廠有附一顆螺絲將原來感知器的洞鎖好


尾端內收的很smooth
 有顧到這是復刻跑車的feel
中間小內管是可拆式消音管


小內管拆下來像衝鋒槍管勒
  別丟 驗車時可要靠它了
因為拆不拆的聲浪 只能說是天與地


最後在調整空燃比之前
 順便把觸媒拔掉
車子溫度比較不會太高
 
 




好啦!完工啦!拔掉貼紙低調一點
 不過聽說單買那一張耐熱貼紙要350......


至於聲浪與乾式離合器的聲音
  我只能儘量用手機拍給各位聞香摟!

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